Propeleris lot propello varau stumiu į priekį mechaninis mentinis varytuvas su ašies atžvilgiu kampu išdėstytomis mentėm

Propeleris (lot. propello – „varau, stumiu į priekį“) – mechaninis mentinis varytuvas su ašies atžvilgiu kampu išdėstytomis mentėmis, kuris variklio sukimo momentą paverčia dujose (oro sraigtas) arba skysčiuose (vandens sraigtas).

Pagal tai, kaip montuojamas, propeleris yra vadinamas traukiančiuoju (sumontavus prieš variklį) ar stumiančiuoju (sumontavus už variklio).

Kai kurių propelerių menčių kampas ašies atžvilgiu (propelerio žingsnis) gali būti keičiamas. Pagal tai propeleriai skirstomi į fiksuoto žingsnio ir kintamo žingsnio propelerius. Pastarieji toliau skirstomi pagal tai, kaip žingsnis yra keičiamas – iš operatoriaus (lėktuvo atveju – piloto) kabinos propelerio darbo metu arba iš išorės, neveikiant varikliui ir nesisukant propeleriui.

Istorija

G. Tisandrier prie savo sukurto dirižablio propelerio

Sraigto principas buvo naudojamas jau senovės Egipte ir Asirijoje, taip pat Kinijoje (nuo maždaug 320 m. e. m.) vandens siurbliams. Pirmasis teorinis jo veikimo principo aprašymas priskiriamas Archimedui.

Propelerio pritaikymo orlaivių varymui idėją 1475 m. iškėlė Leonardas da Vinčis. 1681 m. britų inžinierius Robertas Hukas (Robert Hooke) parengė sutumpinto Archimedo sraigto-propelerio projektą. Pirmuoju propleleriu varomu laivu paprastai laikomas 1775 m. JAV inžinieriaus Deivido Bušnelio (David Bushnell) ir laikrodininko Izaoko Dulitlio (Isaac Doolittle) sukurtas JAV nepriklausomybės kare naudotaspovandeninis laivas „Turtle“, kuriame propelerį rankomis suko vienintelis įgulos narys. Propeleriais varomi laivai pradėti masiškai gaminti XIX a. pektajame dešimtmetyje, o pati įrenginio konstrukcija nusistovėjo XIX a. devintojo dešimtmečio pabaigoje.

XIX a. pabaigoje propeleriai buvo pritaikyti už orą lengvesnių orlaivų-dirižablių varymui. Pirmuoju inovatoriumi laikomas 1883 m. oro balione 1,1 kW galios „Siemens“ elektros variklio sukamą proplelerį sumontavęs prancūzų chemikas ir meteorologas Gastonas Tisandje (Gaston Tissandier).XX amžiaus I dešimtmetyje lėktuvų varymui propelerį sėkmingai pritaikė broliai Raitai.

XIX a. pabaigoje tobulinant sraigtus buvo sukurtos dujų turbinos, XX a. ketvirtame dešimtmetyje – dujų turbinų (turboreaktyviniai) varikliai.

Taip pat skaitykite

Ventiliatorius

Išnašos

„Propeleris“. www.vle.lt. Nuoroda tikrinta 2023-08-24.
Carlton, John (2012), Marine Propellers and Propulsion, Butterworth-Heinemann, p. 1.
Tucker, Spencer, Almanac of American Military History, ABC-CLIO, 2013, Volume 1, p. 305
Manstan, Roy R.; Frese, Frederic J., Turtle: David Bushnell’s Revolutionary Vessel, Yardley, PA: Westholme Publishing. ISBN 978-1-59416105-6. OCLC 369779489, 2010, pp. xiii, 52, 53
Stein, Stephen K., 2017, The Sea in World History: Exploration, Travel, and Trade [2 volumes], Ed. Stephen K. Stein, ABC-CLIO, Vol. 1, p. 600
L’aérostat électrique à hélice de MM Tissandier frères, La Nature, 4 Octobre 1883, No. 592., p. 273

Šis straipsnis apie mechaniką yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį.

[:0-1] „Propeleris“. www.vle.lt. Nuoroda tikrinta 2023-08-24.

[2] Carlton, John (2012), Marine Propellers and Propulsion, Butterworth-Heinemann, p. 1.

[3] Tucker, Spencer, Almanac of American Military History, ABC-CLIO, 2013, Volume 1, p. 305

[4] Manstan, Roy R.; Frese, Frederic J., Turtle: David Bushnell’s Revolutionary Vessel, Yardley, PA: Westholme Publishing. ISBN 978-1-59416105-6. OCLC 369779489, 2010, pp. xiii, 52, 53

[5] Stein, Stephen K., 2017, The Sea in World History: Exploration, Travel, and Trade [2 volumes], Ed. Stephen K. Stein, ABC-CLIO, Vol. 1, p. 600

[6] L’aérostat électrique à hélice de MM Tissandier frères, La Nature, 4 Octobre 1883, No. 592., p. 273